Geminin temel gücü, seyir koşullarına bağlı olarak yakıt yağı ve gaz modları arasında akıllıca geçiş yapabilen, düşük veya orta hızlı doğal gaz-dizel çift yakıtlı bir motor tarafından sağlanmaktadır. Gaz modunda, kükürt oksit ve partikül madde emisyonları neredeyse sıfırdır. Motor, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Tier III emisyon standartlarını karşılamakta ve Çin kıyı sularının özelliklerine göre yanma optimizasyonundan geçirilerek, güç performansını sağlarken optimum gaz tüketimi elde edilmiştir.

Gemi, özel kriyojenik çelikten yapılmış, tasarım gereksinimlerini karşılayan etkin hacme sahip, bağımsız bir C tipi vakum yalıtımlı LNG yakıt tankı ile donatılmıştır. Eşleşen Deniz Yakıt Gazı Besleme Sistemi (FGSS), kriyojenik pompaları, buharlaştırıcıları, ısıtma/basınç düzenleme modüllerini ve akıllı bir kontrol ünitesini entegre eder. Çeşitli deniz koşulları ve yükler altında ana motora hassas bir şekilde kontrol edilen basınç ve sıcaklıkta istikrarlı bir gaz beslemesi sağlar.

Tasarım, ro-ro gemisinin araç güvertelerinin alan düzeni ve ağırlık merkezi kontrol gereksinimlerini tam olarak dikkate almaktadır. LNG yakıt tankı, gaz tedarik boruları ve güvenlik bölgeleri modüler bir şekilde düzenlenmiştir. Sistem, eğim ve yalpalama koşulları için uyarlanabilir dengeleme işlevine sahiptir ve araç yükleme/boşaltma sırasında ve karmaşık deniz koşullarında sürekli yakıt tedarikini sağlarken, değerli gövde alanının kullanımını en üst düzeye çıkarır.

Gemi, yedekli kontrol ve risk izolasyonu prensiplerine dayalı kapsamlı bir gaz güvenlik sistemi kurmaktadır. Bu sistem, yakıt tankı için ikincil bariyer sızıntı tespiti, makine dairesinde sürekli gaz konsantrasyonu izleme, havalandırma bağlantısı ve gemi genelinde acil durum kapatma sistemini içermektedir. Merkezi izleme sistemi, yakıt envanteri, ekipman durumu, emisyon verileri hakkında gerçek zamanlı bilgi sağlar ve enerji verimliliği analizini ve uzaktan teknik desteği destekler.